Буран 4тд с Двигателем Kohler Расход Топлива • Буран 4т4тд • DRIVER'S TALK

Буран 4Т/4ТД – новое поколение отечественных снегоходов

является одним из лидеров отечественного рынка по продажам утилитарных снегоходов, который унаследовал за все 40 лет работы огромный опыт и традиции. Первые образцы снегоходов, выпущенные данным производителем, сошли с конвейера еще в 1971 году. В этом году как раз и был создан легендарный снегоход Буран. В 2014 году было выпущено новое поколение этой модели, а именно снегоход Буран 4ТД. Машина использует экономичный и долговечный четырехтактный силовой агрегат и уникальную «бурановскую» конструктивную тему: 1 опорно-поворотная лыжа и две гусеницы. В отличие от своих предшествующих моделей Буран 4ТД оснащен новым впрысковым двигателем марки «Kohler». Номинальная мощность данного агрегата на выходе достигает отметку в 21.33 киловатт, что в переводе составляет 29 лошадиных сил, когда поздние модели способны развить номинальную мощность на выходе лишь в 27 лошадиных сил. Казалось бы, если мощность повысилась, то должен повыситься и расход топлива, однако, производителю удалось даже снизить его на 15 процентов. Выпускная система была также немного изменена, а именно был подвергнут модифицированию патрубок, а крепление глушителя было перемещено к раме машины.

При создании данной модификации Бурана производитель выполнил все пожелания потребителей, среди которых наиболее актуальными были комфортабельность и топливная экономичность. Также был понижен и уровень шума и вибраций, возникающих от работы силовой установки.

Все изменения, как оказалось, не отразились на конечной стоимости снегохода. Машина по-прежнему очень доступна. Более того, именно данная модель вышла наиболее доступной по сравнению с другими машинами, использующими подобные силовые установки.

Руководство по ремонту

Во второй половине мануала производитель поместил подробный перечень типичных неисправностей. Список оформлен в виде таблицы, причем все неисправности разделены на группы. Для каждого агрегата и узла указаны признаки неисправности, возможные причины и методы их устранения.

Все поломки разделены на группы:

двигатель;
трансмиссия;
ходовая часть;
механизмы управления;
электрооборудование.

Если неисправность устранить самостоятельно невозможно, то следует обратиться в специализированный сервисный центр.

Прицепы и сани

Также данный снегоход является идеальным вариантом для выполнения различных хозяйственных задач, так как он обладает такими преимуществами как экономичность двигателя и способность буксировать на санях довольно массивные грузы в сложнейших внедорожных условиях. В качестве контролируемого параметра при проведении испытаний в технических условиях на снегоходы производства ОАО РМ установлена величина контрольного расхода топлива в литрах на 100 км пути , определяемая при движении снегохода по снежному покрову плотностью от 0,30 до 0,35 г см хорошо наезженный след снегохода с постоянной скоростью 30 км ч.

Инструкция по эксплуатации

К каждому траку прилагается руководство пользователя. В мануале содержится подробная информация о техническом обслуживание всех важных узлов и агрегатов, рекомендации по обкатке и методам управления снегоходной машиной. Все инструкции дополнительно иллюстрируются. В конце мануала владелец может найти перечень типичных неисправностей и методов их устранения.

Техническое обслуживание

Своевременное техобслуживание позволит в течение долгого времени поддерживать снегоход в исправном, рабочем состоянии. Первое полное ТО следует произвести сразу по окончании периода обкатки мотособаки.

Виды и периодичность технического обслуживания:

Наименование	Когда проводить
ТО-1	Через каждые 950 – 1050 км пробега
ТО-2	Через каждые 1950 – 2050 км пробега
СО (сезонное)	Во время ввода трака в эксплуатацию после консервации

Выявленные в ходе технического обслуживания неисправности следует устранять.

Помимо сезонного и планового техобслуживания каждый владелец также должен выполнять ряд обязательных мероприятий каждый раз перед выездом. В перечень обязательных работ относятся:

проверка уровня топлива, тормозной жидкости, наличия масла в картере;
осмотр двигателя, ходовой части;
проверка состояния лыжи и рессоры;
контроль рычагов тормоза и газа.

С полным перечнем ежедневных диагностических мероприятий можно ознакомиться в прилагаемом руководстве пользователя.

Даниила Рукин

Специалист по снегоходу «Буран». Занимаюсь рыболовством в свободное время.

Задать вопрос

На официальном сайте производителя каждый пользователь снегохода может найти и скачать всю сопутствующую документацию. Помимо стандартного мануала там можно найти руководство по эксплуатации двигателя «Кехлер», паспорт ТС и сервисную книжку.

Что выпускают сегодня

На данный момент существует определенный набор модельного ряда буранов, различающихся между собой внешне и конструктивно:

Снегоход буран лидер;
А;
АЕ;
снегоход буран аде (АД);
4Т и 4ТД.

В каждую из этих версий заложены определенные улучшения, повышающие управляемость, а также удобство пользования снегоходом. Например, снегоход буран аде снабжается электростартером, еще у него удлинена платформа. Особенности классической модели

Для начала рассмотрим основные технические характеристики:

Двигатель буран. По умолчанию устанавливается движок с 2 тактами и 2 цилиндрами. Выдает он порядка 35 л. с., позволяет снегоходу развивать скорости до 60 км/ч. Существуют улучшенные двухцилиндровые двигатели с 4 тактами. Расход топлива до 25 л на каждые 100 км. При этом у буранов РМЗ 640 и карбюраторная топливная система (карбюратор 1). На некоторых версиях устанавливаются инжекторные системы. Также стоит отметить электрическую систему запуска мотора с воздушным охлаждением. У большинства вариантов присутствует еще аварийный запуск;
Трансмиссия представлена у буранов коробкой типа вариатор. Предусматривается использование движения вперед, а также реверса и нейтральной передачи;
Тормоза дисковые механические;
Зажигание бесконтактное. Помимо ручного предусматривается запуск при помощи электросхемы;
Передняя подвеска оснащается эллиптической рессорой, а задняя пружинным балансиром (внутренний). Задняя подвеска полностью независимая. Дополнительные амортизаторы у бурана 640 не предусматриваются.

Тест-драйв БуранСБ-640 А

У самолета AН-2 и снегохода «Буран» много общего.

Они оба используются на неподготовленных покрытиях, просты в эксплуатации и конструктивно готовы работать в условиях Крайнего Севера. В 60-х годах AН-2 сняли с производства, первый же «Буран» собрали в 1971 г.

Сегодня «Бураны» выпускаются на производственных площадях НПО «Сатурн» (ранее — «Рыбинские моторы») дочерней . По самым скромным подсчетам, за три с лишним десятка лет выпущено около 280 000 «Буранов» различной модификации и комплектации. Однако принципиально конструкция аппарата никогда не изменялась.

Жители Сибири и Крайнего Севера (главные потребители «Буранов») настолько привыкли к неприхотливым машинам, что даже сейчас с опаской встречают снегоходы современных конструкций от именитых зарубежных рассуждают примерно так: «Уезжая в тундру или тайгу на “Буране”, берешь с собой котомочку с запасными частями и всегда знаешь, что домой ты вернешься в срок и на снегоходе». Спрашиваете, а откуда запасные детали берут? Так от деда и отца не один «Буран» по наследству достался. От старых машин все детали к новым снегоходам подходят как «родные». В общем, множество команд реклам-пиарщиков от различных фирм пытались отучить народ от «Буранов». Все потерпели фиаско.

Представители «Русской механики» решили пойти иным путем и наконец-то отважились внести принципиальное конструкторское изменение в архаичный «Буран». Пока только в виде эксперимента (хоть что-то!) вместо всем привычного и хорошо знакомого 34-сильного мотора РМЗ-640 на «Буран» установили двигатель Vanguard американской фирмы Briggs&Stratton. Vanguard обладает объемом 640 см3 и мощностью 22 л.с. Максимальная скорость 45–50 км/ч. С двигателем РМЗ-640 «Буран» ехал ничуть не медленнее, но у заокеанского мотора много плюсов. Он экономичнее — на 100 км пробега надо не 25 л, а всего 15 л топлива. Низкооборотистый мотор Vanguard выдает поистине неимоверную тягу на самых малых оборотах. Крутящий момент достигает максимума уже на 2600–2800 оборотах! На премь-ерном тест-драйве «Бурана» с новым мотором были представлены и другие обновленные модели снегоходов «Русской механики» — «Тайга» и «Атака».

Так вот, там, где современные машины вязли в глубоком снегу или преодолевали глубокие овраги только ходом, «Буран» ни разу не забуксовал, не провалился и никак не показал, что под водителем вообще-то снежный покров толщиной в 1,5–2 метра. На склоны крутых горок «Буран» с четырехтактным двигателем вползает без разгона и с уверенностью асфальтoукладчика. Хотя, надо отметить, с новым мотором общий вес снегохода уменьшился на 10 кг. Теоретически ресурс Vanguard должен превышать срок «жизни» двухтактного РМЗ-640. Но теория теорией, а как поведет себя «американец» в жестких условиях реальной эксплуатации, пока неизвестно. Между тем слухи о том, что на «Буран» поставили новый двигатель, уже долетели до нашего Крайнего Севера. И знаете, многие «бурановоды» уже объявили о своей готовности рискнуть и опробовать «хозяина Севера» c новым железным «сердцем» в деле.

Текст: Журнал «Автомобили»

Сколько стоит снегоход. Буран отзывы

29 Тип 4-тактный Диаметр цилиндра ход поршня, мм 83х69 Топливная система Впрыск Карбюратор тип — Охлаждение Воздушное Система выпуска Глушитель Система впуска Воздушный фильтр Система смазки Смазка в картере, с механическим насосом Максимальная скорость, км ч 60 55 ШАССИ Трансмиссия Вариатор, передача вперед, реверс, нейтраль, автоматич. Большая площадь соприкосновения гусеничного ленточного устройства с почвой дает возможность обеспечить низкое давление на грунт и высокий уровень проходимости.

«Буран АЕ»… Буран характеристики

Снегоход «Буран»: техническая характеристика, расход топлива, цена и фото Снегоход Буран известен на весь мир, ведь считается достижение советского прошлого и на сегодняшний день пользуется популярностью среди жителей Севера и не только. Первое появление внедорожника среднего класса отмечено в 2002 году, после чего он стал одним из самых привлекательных среди автолюбителей многих стран.

Снегоход буран: технические характеристики, обзор, ремонт Тип переднего подвесного механизма Рессорный Тип задней подвески Независимая Количество передних рессор 1 Количество гусениц 2 Механизм натяжения Винтовой Модель коробки передач Вариатор Число передач 4 Реверс Есть Тип тормозной системы Дисковый Привод тормозов Механический Система запуска силового агрегата Ручная, электрический стартер Зажигание Бесконтактное Система смазки Совмещенная бензин и масло Количество мест 2 Допустимая масса буксируемого груза 250 кг Спидометр Есть Подогрев рукояток Есть Передняя фара 55 60, галогенная Задняя фара Светодиодная Ход поршневой части 7 см Используемое топливо Бензин АИ-92, АИ-76, АИ-80 Модель карбюратора Mikuni Модель силового агрегата РМЗ-640 Диаметр цилиндрических элементов 7,6 см Тип системы охлаждения рабочей жидкости Воздушная Международная экологическая норма Евро-2 Объем бака для топливной жидкости 28 л. на обширных просторах Севера в качестве средства передвижения по снежной целине использовались аэросани, однако из-за своей специфики они получили весьма ограниченное применение.

Гусеницы у бурана 2. Это делает его движение схожим с танками – идет напролом. Выдерживает движение по небольшим оврагам, а также пересеченной заснеженной местности;
Лыжа у снегохода одна. Она довольно короткая, расположена в носовой части. Зачастую тюнинг снегохода буран сводится к улучшению именно этого элемента (например, добавление дополнительных резаков);
Буран довольно тяжел. Даже его сухая масса (без груза, пассажиров и заправки) варьируется между 290 – 310 кг;
Сиденье двухместное. Оснащено пассажирской спинкой;
В носовую часть на снегоход буран устанавливаются формованный ветровик с довольно мощной галогеновой фарой. Также на руль вынесены все элементы управления и контроля (лампочки, датчики и прикуриватель). Для полного комфорта все это подключено к схеме подогрева;
Смазка совмещенная. То есть, при поступлении к деталям масло смешивается с бензином. Некоторые модели оснащаются механическим насосом.

Условия оплаты и доставки • Данный снегоходный трак, в соответствие с классической конструкцией производителя, имеет одну направляющую лыжу.

Описание и технические характеристики снегохода «Буран»

На борту «Бурана» был установлен силовой агрегат от «ИЖ-Юпитер-3». Однако двигатель от мотоцикла «не вытягивал» по мощности, поэтому было принято решение создать новый мотор. Так появилась первая модель РМЗ-640, которая за время существования претерпела не одну модификацию. И по сей день инженеры РМ используют этот двигатель в своей технике.

Описание модели «Снегоход БУРАН 4ТД 110002000-03»

Создавая эту модификацию, мы выполнили пожелания покупателей: повысили комфорт и топливную экономичность, а также снизили уровень вибрации и шума.

Модель «БУРАН 4Т / 4ТД» с четырёхтактным впрысковым мотором Kohler (29 л.с.) появилась в 2014 году. У снегохода модифицирована система выпуска: модифицирован патрубок, крепление глушителя перенесено на раму.

Доработки не повлекли увеличение розничной стоимости снегохода. «БУРАН 4Т / 4ТД» – самые доступные снегоходы с четырёхтактным двигателем среди полноценных снежных машин, оснащённых подобными силовыми установками.

В стандартной комплектации обе модели оснащаются системой электрозапуска двигателя. Литера «Д» – обозначает модель с удлинённой платформой.

«БУРАН 4 ТД» серийно комплектуется фарой-прожектором, а длинная база с грузовой площадкой позволяет перевозить багаж, топливные канистры, а также рыболовные снасти и охотничьи принадлежности. В короткой модели вес буксируемого прицепа – 250 кг, а при длинной базе снегохода – 500 кг.

Вам требуется снегоход для хозяйственных нужд? Выбор очевиден: «БУРАН 4Т / 4ТД». Главные преимущества модели – это экономичность и способность буксировать массивные грузы в сложнейших внедорожных условиях.

Защищено патентом на промышленный образец №86332

4-тактный, 2-цилиндровый впрысковый двигатель Kohler (29 л.с.).
Вместительный багажный отсек под двухуровневым двухместным сидением.
Грузовая площадка для модели «БУРАН 4 ТД» позволяет перевозить багаж, топливные канистры, а также рыболовные снасти и охотничьи принадлежности.
Для модели «БУРАН 4 ТД» серийно комплектуется фарой-прожектором.
Быстрый и удобный доступ в подкапотное пространство.
Фаркоп входит в базовую комплектацию и позволяет буксировать прицеп весом до 500 кг.
Все детали конструкции сконструированы и технически реализованы в соответствии с главной целью — безопасное и максимальное удобное использование покупателями техники РМ.

Модель Kohler
Объем, см3 / Цилиндры 747 / 2
Мощность, л.с. 29
Тип 4-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 83х69
Топливная система Впрыск
Карбюратор / тип —
Охлаждение Воздушное
Система выпуска Глушитель
Система впуска Воздушный фильтр
Система смазки Смазка в картере, с механическим насосом
Максимальная скорость, км/ч 55
Трансмиссия Вариатор, передача вперед, реверс, нейтраль, автоматич. натяжительное устройство
Тормозной механизм Механический, дисковый
Система запуска Электрическая, аварийный, ручной запуск
Зажигание Бесконтактное зажигание
Электростартер Есть
Реверс Есть
Обогрев ручек руля и курка газа Нет
Фара Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр Есть
Обогреватель ручек —
Емкость масляного бака, л –
Топливный бак, л 28
Тип пер. подвески Эллиптическая рессора
Ход пер. подвески, мм 50
Амортизатор передней подвески –
Передний амортизатор движителя –
Тип зад. подвески Катковая независ. пруж.-балансир.
Ход зад. подвески, мм 50
Задний амортизатор движителя –
Колея лыж, мм –
Гусеница, Д×Ш×В, мм 2×(3685×380×17.5)
Кол-во мест 2
Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 3100×910×1440
Сухая* масса, кг 314

В статье описаны основные преимущества и технических характеристиках двигателя KOHLER используемого в российских буранах. Американское «сердце» в российском «Буране»

Казалась бы, где Россия и где Америка. Две совершенно разные страны со своим климатом и со своими требованиями к технике. А ведь двигатели, установленные на ряд российских снегоходов принадлежит американской компании KOHLER. Последняя является одной из старейших производственных компаний Америки. Да, да, российские бураны имеют американское «сердце». KOHLER занимает лидирующие позиции не только по производству двигателей внутреннего сгорания, силовых генераторных установок и источников бесперебойного питания, но и оборудования для больниц и школ.

Что еще следует добавить? А вот, что. Компания была основана в 1920 году и после длительной истории развития, стала работать совместно с таким гигантом Америки как Lombardini

. За период сотрудничества, компаниями было запущено в производство множество моделей генераторов и двигателей внутреннего сгорания работающих на жидком и газообразном топливе (весь список вы можете просмотреть на официальном сайте компании
www.kohlerengines.com
). Именно последние и создают репутацию компании.

Что же хорошего в двигателях KOHLER

? Давайте смотреть вместе.
Во-первых
, за счет оптимизированной конструкции двигатели экономичны. За экономичностью следует второе их качество – надежность. Экономичность и надежность, что же еще нужно для России и ее дорог? Компания непрерывно работает над оптимизацией выпускаемых двигателей. Причем это утверждение не является голословным, на официальном сайте и “краш” тесты испытании новой продукции. Все открыто и доступно для потребителя. Cледует так же добавить и то, что для выпуска подобной продукции в США существует ряд экспертиз, без прохождения которых двигатель не только не будет выпущен в производство, но и вообще не будет называться двигателем.

Основные модификации двигателей KOHLER

Модельный ряд двигателей KOHLER разделен на серии. Каждая серия в свою очередь делится на несколько линеек. Двигатели конкретной линейки могут отличаться как по показателям мощности и конструкции, так и по особенностям исполнения вала, устройств группы цилиндров, наличием/отсутствием редуктора.

KOHLER CH740-3004 для снегохода «БУРАН» 4Т/4ТД

Именно этот двигатель серии CH установлен в российском Буран 4Т/4ТД. Что следует добавить. Двигатель CH740 является четырехтактным и является аналогом двигателя HONDA воздушного охлаждения. Отличительные особенности двигателя CH740-3004

не требует доукомплектации отечественными деталями;
не использует сложные электронные системы;
регулировка двигателя произведена на заводе-изготовителе;
максимальная скорость обеспечиваемая снегоходу до 50 км/ч;
экономия топлива в 1,5-2 раза благодаря 4-тактному циклу;
экономия масла;
высокая скорость под нагрузкой;
высокий крутящий момент и соответствующая динамика разгона;
полное сжигание топливной смеси обеспечивает более чистый выхлоп;
оптимизированный карбюратор,что дает возможность запуска двигателя даже в российские морозы;
большой ресурс и высокая надежность достигается благодаря качественному изготовлению;
измерительный щуп, отверстие заправки маслом, воздушный фильтр и свечи зажигания легко и быстро доступны;

Технические характеристики CH740-3004

Тип двигателя: 4-тактный, двухцилиндровый, бензиновый, OHV, чугунные гильзы цилиндров, алюминиевый блок; Диаметр цилиндра х Рабочий объем, мм 83 х 67 Объем топливного бака, л — Объем масла, л 1.9 Сухой вес, кг 43 Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 355 х 450 х 673 Гильза цилиндра Чугунная Номинальная мощность л.с./кВт на 3600 об/мин 27/20.1

Ниже Вы можете оставить комментарии