Моторегистраторы: стоит ли покупать такую электронику, а если и стоит, то какие модели

Home » Новинки » Моторегистраторы: стоит ли покупать такую электронику, а если и стоит, то какие модели

my_user 15.06.2021 821

3

ЭкономияSavedRemoved 0

Считается, что мотоциклисты общаются с работниками свистка и жезла в разы реже автомобилистов, ведь не каждого байкера полицейским получается догнать. Впрочем, на дорогах случаются не только радости — и “интервью” с ДПС-никами, и аварии (в которых полиция и даже пешеходы сразу предпочитают обвинить добропорядочного мотоциклиста). Видеорегистратор для мотоцикла помогает доказать собственную правоту в щекотливой ситуации… И сохранить “для потомков” красоты дороги, по которой получилось однажды прокатиться.

Что представляет собой такая электроника

“Мотоциклетные” регистраторы используют и на другом подобном транспорте — цеплять к рулю велосипеда, квадроцикла, багги. Также обзоры на Ютубе показывают, что эту технику иногда используют и водители легковых автомобилей.

Особенности таких приборов:

• водонепроницаемый корпус (в первую очередь это касается камер, ведь блок управления можно прятать в “укромных” местах);
• невосприимчивость к постоянной вибрации или сильной тряске;
• легкость и компактные габариты (особенно если модель сконструирована для крепления поверх шлема);
• надежное крепление.

Регистратор можно крепить: на переднее крыло (преимущественный вариант), на ветровик или на шлем.

Способы установки гарнитуры в мотошлем

Ответить на телефонный звонок во время езды на мотоцикле невозможно, если шлем не оборудован гарнитурой. Проводные приспособления hands-free уходят в прошлое, а вот устройства блютуз приобретают все большую и большую популярность в качестве дополнительного оборудования для шлемов. На сегодняшний день существует три варианта, позволяющих в процессе езды, пользоваться мобильным телефоном, слушать музыку, голосовые подсказки навигатора и даже общаться с пассажиром или коллегами «по цеху» в режиме конференции (хотя и на весьма ограниченном расстоянии):

• приобрести шлем уже со встроенной гарнитурой;
• купить изделие, полностью подготовленное (наушники, микрофон и антенна уже установлены при изготовлении) к установке коммуникатора;
• установить гарнитуру в шлем для мотоцикла самостоятельно.

Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы.

Пять избранных моделей

5: TrendVision INNOVV K2

Особенности модели: с двумя камерами, но без экрана.

Стоимость: 35 000 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — FullHD (обе камеры);
• монитор — нет;
• градус обзора — 145 фронталка и 120 задняя камера;
• память — карты до 256 ГБ;
• датчики — G-сенсор, движения;
• а еще: датчик GPS (благодаря чему регик показывает скорость движения), Вай-Фай (и связь со смартфоном). Штамп “дата + время + номерной знак”. Ночной, парковочный режимы. Технология WDR.

Запись звука (отключается), циклическая запись. Процессор Новатек, сенсор Сони. Оптика — 6 стеклянных линз + ИК фильтр. Регистратор без аккумулятора.

Крепление: фиксирующие винты (в комплекте), кронштейн из металла.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Россия, Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Камеры защищены от воды (стандарт IP67). То есть, дождя, мокрой дороги (с лужами и даже преодолением водоемов и сотен брызг при этом) не боятся. Материал камер — анодированный алюминий. Качество сборки — на высоте.

Надежное крепление — это отмечают даже нейтральные отзывы.

Оперативная установка.

Габариты прибора дают установить камеры скрытно. Каждая малышка весит по 40 г, размеры — 54х25 мм.

Юзабилити управления — интуитивное, упрощенное (производитель отбросил настройки, способные запутать пользователя). К тому же, в приборе по умолчанию стоят удачные настройки. Так что если не дружите с техникой, доверьтесь “заводской форме” регистратора.

Недостатки модели

Неудобно доставать карту памяти из слота.

При монтаже нужно осторожно с резиновой заглушкой — нежная.

Нет кнопки аварийной записи (а для мотоцикла это важно).

На корпусе нет светового индикатора работы.

При установке прибора (и в первую очередь датчика GPS) главное не прятать датчик слишком глубоко, чтобы не нарушить связи со спутниками. Устанавливайте модуль только на открытые части мотоцикла.

Вай-Фай сравнительно долго грузится (до 17 секунд).

…Полноценный обзор (не только распаковка, оценка прибора от пользователя и демонстрация работы камер, но и установка регистратора на мотоцикл Хонда) ждет здесь:

4: SYS VSYS P6 P6F Wi-Fi

Особенности модели: водонепроницаемый корпус. Этот регистратор легче купить на Али, чем в розничных магазинах России. Но это и плюс модели — “съедобная” цена (хоть и нужно ждать месяц — два доставки).

Стоимость: 10 800 — 16 900 рублей (цена с АлиЭкспресса).

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080 передняя, 720 пикселей задняя камера;
• ЖК монитор — 2 дюйма, но комплектация с дисплеем не базовая (но предлагается в магазинах, поэтому цена указана так пространно);
• градус обзора — 170 и 150 градусов (фронталка, задняя соответственно);
• память — карты до 128 ГБ от 10 класса;
• датчики — G-сенсор;
• а еще: Вай-Фай, блютуз. GPS трекер. Циклическая запись, защита прибора от воды. Не аккумулятор, а суперконденсатор.

В комплекте проводной пульт ДУ (наклеивается в зоне ручной доступности). Пульт “ловит” фото и видеофайл (защищенные от перезаписи).

Крепление: на руль (но можно опустить камеры и ниже, под козырек фары).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Регистратор можно использовать также на автомобиле (длины проводов хватит для подключения).

Видео четкое. Дорожные указатели можно прочесть даже ночью.

С телефоном коннектится быстро.

Регистратор в металлическом корпусе. Крепкая сборка, блок управления увесистый, выглядит надежно.

Простой монтаж.

Надежная работа.

Китайские товары (с АлиЭкспресса) упаковываются надежно. В отзывах пишут, что приборы приезжают целыми, в правильной комплектации (на брак жалуется не более 1% покупателей).

Недостатки модели

Если камеры как следует не закрепить, по креплению пойдет вибрация — номера будет писать неразборчиво. Но даже при надежном монтаже на ухабистой дороге на видео будет вибрация.

Вживую камеры габаритнее, чем на фото. Спрятать эти “тушки”, чтобы не “светились”, нужно еще суметь.

На рунете мало отзывов о модели. Впрочем, на Али отзывов много, и в большинстве — позитивных (“фантастика”, “отлично”), причем — на русском.

А вот в инструкции (и меню) русского нет, хоть 9 других языков (европейские, китайский, корейский) китайцы прописали.

…Обзор комплектации от человека, купившего vsys с доставкой из Китая. Первое включение с запиткой от USB. Честное мнение покупателя:

Монтаж прибора от русскоязычного блогера:

Пример работы обеих камер, снят на байке. Звук — естественный:

3: AVEL AVS540DVR

Особенности модели: двухканальный регистратор с двумя выносными камерами.

Стоимость: 16 900 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080, 30 кадров;
• монитор — 3 дюйма;
• градус обзора — 120;
• память — до 128 ГБ;
• датчики — удара;
• а еще: GPS трекер с выносной антенной, Wi-Fi. Видеовыход для подключения к монитору. Проводной пульт ДУ (помогает сделать экстренное видео или фото).

Блок управления — в ударопрочном пластике с водозащитой IP67. Кабеля — в усиленной оболочке. Питание на регик подается от бортовой сети, но имеется и встроенный аккумулятор.

Крепление: скотч + болты для камер.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Наличие пульта дистанционного управления — на велосипеде или мотоцикле это важно.

Недостатки модели

О камере критически мало отзывов. При этом стоит прибор “как Боинг”. То есть, получается, что покупателю придется или заказывать регистратор “вслепую”, или выбрать другую модель. Но при этом регик не ругают даже на сайте “На негативе”, так что возможно, ругать там нечего. Поэтому мы поместили эту камеру в центр этого рейтинга. Возможно, при появлении других отзывов рейтинг придется подкорректировать.

…Обзор комплектации и возможностей от представителя производителя (не удивляйтесь, что в ролике об avel avs540dvr характеристики 100% положительные). Впрочем, видео полезно в плане комплектации и внешнего вида прибора, снятого со всех сторон:

Примеры видео с регика Авель (объединенные в один ролик фронтальная и задняя камера, день и ночь, суша и дождь, но без “родного” звука дороги):

2: Sjcam SJ4000

Особенности модели: экшн-камера на шлем. Почти GoPro, но эту модель можно купить недорого.

Стоимость: от 3790 до 5 990 “деревянных”. Кстати: продается модель давно, с 2014 года.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080 пикселей, 30 кадров;
• монитор — 1,5 (встроенный);
• градус обзора — 170;
• память — до 32 ГБ;
• датчики — G-сенсор, движения;
• а еще: съемный аккумулятор (автономная работа — до 1 часа 40 минут). Ночная съемка. HDR технология. Циклическая запись. Штамп даты и времени. При подключении к ПК — режим вебкамеры. HDMI для присоединения к ТВ.

К камере идет водонепроницаемый кейс.

Крепление: в комплекте липучки и ремни, крепление на шлем, велосипед.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Богатая комплектация, внушающий уважение выбор креплений.

Крутое количество настроек.

Аккумулятор держит, как и заявляет производитель.

Видео качественное, даже если условия съемки были жесткими (что подтверждает славу экшн-камеры).

Звук камера пишет даже в водонепроницаемом боксе. Скрипа, скрежета, “эффекта трубы” и так далее не замечено.

Аквабокс действительно оставляет прибор сухим даже в откровенно “не летных” условиях. Можно использовать даже как подводный бокс.

Цена (в соотношении с функционалом) доступная.

Пластик камеры приятный на ощупь (софт-тач).

Модель можно использовать и как автомобильный регистратор. Номера машин видно.

В продаже можно отыскать модели различных оттенков (черную, серую, цветные камеры).

Недостатки модели

Нет автофокуса. Контрастность, яркость картинки тоже не регулируется.

Если другие крепления надежные, то с велосипедным креплением стоит быть максимально осторожными.

Некоторый процент отзывов жалуется на некомплект (в коробке не было одного элемента крепления) или брак — на корпусе купленной камеры не оказалось разъема HDMI. Вполне возможно, камеру активно подделывают.

При съемке без аквабокса в микрофоне сильный шум (ветер).

…Распаковка камеры, включение, соединение со смартфоном, нарезка дневной уличной съемки с “живым” звуком (запись при ходьбе пешком, при езде на байке и в авто):

А тут представлен ночной тест (с “родным” звуком), записанный из салона автомобиля:

https://www.youtube.com/watch?v=wMrTcZBs_eQ

1: Mio MiVue M300

Особенности модели: гибрид регистратора с экшн-камерой. Кстати: модель считается устаревшей, часто магазинов этот регик уже не продают, предлагая покупателям более поздние модели.

Стоимость: 7 350 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080, 30 кадров;
• монитор — нет;
• градус обзора — 120 градусов;
• память — карты до 32 ГБ;
• датчики — G-сенсор
• а еще: печать времени и даты. Водонепроницаемость IPX8 (касается камер и кабелей). Циклическая запись.

Крепление: набор (универсальное, для штатива, мотоцикла, базовое-шарнир).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Прибор лучший по герметичности. Может писать в дождь, во время езды по глубоким лужам и так далее.

Четкая запись. Ролики “склеиваются” без потери кадров.

Правильно спроектированный регик — после монтажа камера не боится встречного ветра, даже при быстрой езде положение записи не собьется.

Эстетически привлекательный корпус.

Компактный корпус прибора. Прочная сборка.

Широкая комплектация, удобный выбор креплений.

Модель устойчива к низким температурам. Опубликован опыт использования МиоМивью в качестве камеры наблюдения, и этот опыт позитивный и длительный.

Прибор может писать заряжаясь.

Несложное управление (водитель справится даже с руками в перчатке).

Автономная работа — 1,5 часа. Хватает, чтобы доехать на работу и домой (то есть, прибором можно пользоваться ежедневно). При этом заряжается прибор быстро (например, если велосипедист решит посидеть в кафе, этого времени хватит, чтобы “заполнить” батарею).

Гарнитуры для мотошлемов

После покупки шлема можно самостоятельно произвести установку мотогарнитуры. Не составит особого труда подобрать приспособление для открытого защитного устройства (с жесткой штангой крепления микрофона), а также для полностью закрытых шлемов (с гибким проводом и удобной системой фиксации на уровне рта). То есть, выбор гарнитур для шлема весьма разнообразен как по цене, так и по функциональным возможностям и комплектации.

Установка приспособления довольно проста:

• Снимаем внутреннюю обшивку.

• Крепим динамики на уровне ушей с помощью двухстороннего скотча.
• С помощью входящих в комплект приспособлений устанавливаем микрофон.

• Крепим устройство Bluetooth с внешней стороны шлема в наиболее удобном для использования месте (обычно с помощью клипсы к нижней кромке корпуса).
• Подключаем соединительный кабель.
• Устанавливаем на место внутреннюю обшивку.

Наиболее известными и завоевавшими заслуженную популярность производителями таких приспособлений являются британская «Midland», итальянская «Cellularline» и американские «Cardo» и «Sena».

Модель «Bluetooth Interphone Tour» от «Cellularline» в комплекте с двумя микрофонами (для различных модификаций шлемов) и ультратонкими наушниками стоит сейчас 18000÷19000 рублей. Режим конференции обеспечивает связь одновременно с 4-мя мотоциклами (дальность действия до 1,5 км). Полного заряда аккумулятора хватает на 20 часов непрерывного разговора (более чем достаточно даже для очень длительной поездки). Аппарат совместим с большинством современных смартфонов на базе iOS или Android, GPS-навигаторов.

Устройства аналогичного назначения с более скромными техническими характеристиками от китайских , «Fodsports», «Lexin» или «VnetPhone» стоят значительно дешевле.

Универсальную модель «BT-S2» от «Fodsports» с одним микрофоном можно приобрести всего за 3000÷3500 рублей. Двухстороннюю связь можно осуществлять только в 2 режимах: мотоциклист-пассажир или с двумя другими мотоциклистами на расстоянии до 0,5÷1 км. Непрерывное время активной работы до 8 часов (в режиме ожидания – 300 часов).

Рекомендации по выбору

Отталкиваясь от нескольких параметрах, можно определить пригодность в использовании видеорегистратора на мотоцикле:

• Уровень герметичности;
• Чувствительность и разрешение сенсора;
• Присутствие в комплектации креплений на руль и шлем.

Также немаловажным фактором при выборе будет угол обзора, ведь для машин и байков он разный, поэтому для мотоциклов не должен превышать 100 градусов, а точнее, должен варьироваться в пределах 70-90 градусов.

B противном случае, видео будет очень сильно искажено, что отразится на комфорте просмотра и восприятия.

Частота кадров и уровень разрешения является практически главным показателем в выборе, ведь это напрямую влияет на качество записи.

Это условие не содержит четких рамок, просто отталкивайтесь от стоимости товара.

Герметичность и виброустойчивость — это параметры, которые должны присутствовать в мото регистраторе при любом раскладе, аналогично экшн камере.

Вы сторонник экстремального отдыха? В таком случае ваш выбор безусловно должен пасть на экшн камеры или на спортивный регистратор.

Мото видеорегистраторы, предназначающиеся также и для велосипедов, изначально рассчитаны на более сложную эксплуатацию.

Их корпус является противоударным, а высокая скорость не будет являться помехой для качественной съемки.

При всем этом, аккумулятор в экшн камере гораздо более вынослив, а крепления простого типа помогут произвести несложную установку.

Любителям активного отдыха экшн камера будет являться его неотъемлемой частью. Попадая в очень экстремальные условия, вы не будете лишены удовольствия в записи видео, причем хорошего качества.

Будь то прыжок с парашюта, езда на лыжах или же дайвинг, любое пережитое событие будет запечатлено.

Максимальная скорость этой модели может достигать 300 км/час, а разгон до 100 км/ч занимает всего 2,7 с. На такой скорости Suzuki GSX 1300R Hayabusa способен преодолевать большие расстояния.

Благодаря неустанным трудам создателей Бандита этот байк занимает сегодня лидирующие позиции в своем классе мотоциклов.

Необходимые качества

Мото видеорегистратор может работать с любым компьютером.

Отснятый материал передается на него быстро, примерно за пару минут.

Время видеозаписи может достигать до нескольких часов.

Задача производителей сделать не только качественное устройство, но и удобное в использовании для водителя.

Именно поэтому существуют всевозможные крепления.

Приобретаемый видеорегистратор должен обладать следующими качествами:

• Абсолютная герметичность;
• Должен стойко переносить вибрации и тряски;
• Микрофон и сенсор должны быть высокого качества;
• Маневренность.

Не каждый мотоциклист считает нужным иметь у себя на вооружении такое устройство, а зря, ведь это очень нужная и безусловно полезная вещь в таком деле.

Помимо того, что обладая такой аппаратурой, вы сможете не только делиться записями о своих достижениях, что является для многих немаловажной возможностью, но и быть обладателем доказательства вашей невиновности в случаи участия в ДТП.

В отличие от автомобильных видеорегистраторов, мотоциклетные помещаются в маленьком корпусе, а благодаря своим уникальным техническим параметрам имеют возможность снимать тогда, когда этого не может обеспечить автомобильный.

Именно поэтому мото регистраторы являются гораздо портативнее своих предшественников для автомобилей.

Низкая посадка Kawasaki Ninja 1000 продиктована сильным скоростным напором. И становится понятно, почему кузов байка прорабатывали столь тщательно.

Благодаря двигателю в 600 кубиков этот байк развивает максимальную скорость — 280 км/час.

Видеорегистратор для мотоцикла: технические характеристики и лучшие модели 2022 года

Дорожная обстановка быстро меняется. Скорость автомобилей на самом деле высока, хотя этого уже никто не замечает.
Понятно, насколько мгновенной должна быть реакция водителя при возникновении нестандартной ситуации.

Автомобиль хоть как-то защищает пассажиров своим корпусом, но с мотоциклами все гораздо сложнее.

Эта категория транспорта намного ближе к черте риска. Мотоциклисты легко перестраиваются между рядами стоящих машин, и нужна предельная внимательность, чтобы их не зацепить. Видеорегистраторы для мотоцикла здесь очень кстати.