Racer Trophy RC110N: сельский байк на все случаи жизни.

Стремясь составить другим китайским мотопроизводителям конкуренцию в сегменте самых доступных байков, небезызвестный бренд из Поднебесной выпустил на ринг своего бойца, Racer Trophy RC110N. В этом мотоцикле нет абсолютно ничего лишнего, и, создавая его, конструкторы явно придерживались одного-единственного принципа — лишь бы подешевле. И у них, кстати, получилось. Рейсер Трофи 110 вряд ли поможет поднять самооценку, получить дозу адреналина или покрасоваться на дороге, зато он отлично справится с повседневной рутинной работой вроде разъездов по делам. Стоит он дёшево, в содержании обходится ещё дешевле, а что ещё нужно от утилитарного мотоцикла? Поэтому Рейсер Трофи наверняка найдёт своего покупателя.

Технические характеристики Racer Trophy RC110N

Чем проще, тем надёжнее! По крайней мере, именно эту мантру стоит повторять себе почаще, если вы решите приобрести Racer Trophy 110. Представьте себе самый простой мотоцикл, который вообще можете себе вообразить, вроде советского «Минска» или «Восхода», и вы получите примерное представление о том, что собой представляет наш китайский гость. Стальная рама, карбюратор, который ставится на добрую сотню китайских байков, литые колёсные диски, цепной привод колеса… Проще действительно некуда. Двигатель Racer Trophy RC110N звёзд с неба не хватает — это 110-кубовый 4-тактный 2-клапанный агрегат воздушного охлаждения мощностью в 7 л.с, способный разогнать лёгкий мотоцикл до 80 км/ч. В коробке передач у Рейсера Трофи 110 всего 4 передачи, а не 5, но ему и этого хватает. К тому же разгоняться быстро ему противопоказано, потому что на обоих колёсах у него установлены примитивные барабанные тормоза, очень живучие, но не слишком эффективные.

Зато чисто физически справиться с ним по силам вообще кому угодно, так как сухая масса Racer Trophy составляет всего 82 кг. При этом, по заявлению компании-производителя, мотоцикл может увезти на себе до 150 кг веса, что весьма неплохо. Высота по седлу невелика, но по объективным причинам сидеть на байке несколько тесновато. Да и подвески тоже не приводят в восторг — понятно, что они предельно просты, но они к тому же слишком мягкие, особенно передняя вилка. Сразу возникает желание заменить в ней пружины или хотя бы залить масло большей жёсткости. Довершает картину классическая светооптика и не менее классическая приборная панель, разместившаяся в двух хромированных стаканах, и на которой, кстати, нашлось место даже для тахометра. Правда, непонятно, зачем он нужен Рейсеру Трофи, который конструктивно не способен развить скорость более 80 км/ч. А вот объём бензобака действительно огорчает — всего 6 литров. Неужели нельзя было сделать хотя бы 8 или 9? Впрочем, расход топлива у Racer Trophy RC110N невелик, и не превышает 2-2,5 литров на 100 км, так что этого вполне достаточно.

Приветствую! Сезон таки начался (у кого-то и не заканчивался), и решил поведать о том, что же произошло с китайским альфоподобным мопедом за 5т с хвостиком км. Согласен что пробег не большой, для японцев и подавно это не пробег, да и уверен, что многие знают случаи, когда китайцы довольно долго бегают без особых поломок. Но кому всё же интересно-прошу под кат))

Ну приступим. Пару раз менял лампочки в фаре-перегорал ближний.Как оказалось позже-просто окислился один контакт. Лопнуло одно ухо крепления пластиковой защиты цепи-была выброшена на месте обнаружения поломки.Так и не поставил новую.Теперь при смазке цепи-закидывает амортизатор маслом.

Открутившийся ранее болтик на защите глушителя

дал о себе знать.Второй болт ослаб, и защита воткнулась в дорогу-благо мы ехали с другом вдвоем по грунтовке и медленно.Подпрыгнули мы знатно.Кто знает, что было бы, воткнись она по трассе при 70км\час в асфальт.

Пару раз менял втулки спидометра(или хз как они называются, в колесе стоят). Самая печальная поломка была из-за качества новых демпферных резинок.После износа старых

были приобретены новые, которые отходили километров 300.При этом намека на износ и близко не было.Был обычный день, я ехал из магазина и заметил, что мопед гудит, но не ехает. Посмотрев на заднее колесо-увидел летящую резиновую крошку

Собственно перегородки в диске все разбило, и качество копеечного расходника в 100 рублей стоило бы мне нового диска, но к счастью был найдет и куплено за 1000р колесо в сборе, даже с новой резиной)) Поставил силиконовые демпфера и больше про них не вспоминаю.

Так же перестал работать тахометр-причины выявлять не стал, уже привык без него. Перестал работать сигнал. После замены родного воздушного фильтра, мопед перестал набирать обороты больше 6тыс. Не смотря на разнящиеся мнения на счет «нулевиков», был установлен оный, и всё прошло. Да и проще чаще менять нулевик, чем тратить нервы на замену родного.

Ну вот и всё, что касается мопеда. Серьёзными поломками я это не считаю, т.к. на ходовые качества они не повлияли, а к отваливающимся деталям я уже был готов еще до покупки-знал на что шел.В остальном мопед продолжает меня радовать, езжу 60-70, хотя некоторые говорят, что на 110 кубовых китайцах крейсер 80км\час, но я стараюсь его беречь.Масло лью Ликви Моли, меняю каждые 1500км.

Так же впервые встретился с полицией)))Прикольно было рассказывать им «сколько жрет» «сколько прёт» и смотреть на их офигивание, когда они узнали, что я на нем езжу домой по выходным 130км в одну сторону))

Из ништяков-была установлена сигнализация, которая при последующем осмотре оказалась без регулировки чувствительности.Она крайне не чувствительна.Читал я, что можно настраивать с помощью брелка, но у меня ничего не вышло, а инструкция к сигнализации не прилагалась.

После украденного шлема, был приобретен новый(наконец-то град не бьёт по губам и в магазин можно ходить)))

И удачно куплена с рук черепаха за 2000р

Ну вот и всё.Отзыв свой закончил, можете разводить холивар на тему качества китай-мото. Всем удачного сезона!!!))))

Плюсы и минусы Racer Trophy RC110N

Достоинства

• Цена. Дешевле просто некуда! Расходники и запчасти тоже стоят копейки.
• Низкая масса. С 80-килограммовым байком легко справится даже тот, кто гантели и штангу видел только на картинках.
• Ремонтопригодность. Починить практически любую поломку Рейсера Трофи 110 можно своими силами за вечер другой.
• Доступностью тюнинга и запчастей. Всего этого добра навалом на том же Aliexpress, к тому же множество деталей подходит от других китайских мотоциклов.
• Способность преодолевать лёгкое бездорожье. Racer Trophy RC110N способен стать отличным другом для деревенских жителей, которые не избалованы асфальтом.
• Нетребовательность к качеству топлива. Этот мотоцикл легко переваривает любой бензин.

Недостатки

• Посредственные тормоза. Политика максимального удешевления, конечно, понятна, но барабанная тормозная система даже на переднем колесе совсем не радует.
• Оригинальный глушитель. Неизвестно, из какого металла он сделан, он, судя по отзывам владельцев Рейсер Трофи 110, он запросто прогорает за сезон.
• Низкое качество элементов обвеса. Причём относится это как к пластику, так и к металлическому сплаву.
• Слабый генератор. Если ездить с дальним светом, аккумулятор не заряжается должным образом, и постепенно теряет уровень заряда, пусть и не быстро.
• Сильные вибрации на высоких оборотах. Для верхней передачи это актуально для примерно 70 км/ч и выше.

Отзывы владельцев Racer Trophy RC110N

Дешевый китайский корч, сделанный из переработанных пивных банок. По крайней мере, у меня нет другого объяснения, почему лапка КПП гнётся от сильного нажатия на неё ногой. Переднее крыло можно сломать руками. При падении на бок сразу минус зеркала и поворотники. Выхлопная труба — расходник, реально тысяч за 6-7 километров прогорает и начинает издавать жуткие звуки, благо стоит она три копейки и меняется за 20 минут. Но, учитывая, что свои 20 тысяч, которые я за него заплатил, Рейсер Трофи уже давно отбил, скажу, что мопед за такую цену нормальный. Иван, Великий Новгород, Racer Trophy RC110N ‘2014.

Недостатков у этого мотоцикла нет! Понятно, что это самое дешевое из всего, что есть, но за такую цену байк отличный, ездит уже три года без поломок, не считая мелочей. Запчасти продаются на вес, в наличии есть. Кататься по делам каждый день — лучше не придумаешь. Владимир, Новый Уренгой, Racer Trophy RC110N ‘2015.

Работаю почтальоном в сельской местности, езжу постоянно, за два года подо мной Рейсер Трофи почти 30к километров прошёл. Брал его с рук с пробегом около 10к. Расходы на содержание не считал, но там прям совсем дешево выходит. Выбешивают, конечно, регулярные мелкие поломки, но устраняется все легко и быстро. Самый заметный минус — тупая работа КПП, вторая передача периодически заедает и оживает только после включения-выключения нейтрали. Григорий, Смоленская область, Racer Trophy RC110N ‘2016.

Мопед Racer (Рейсер) Trophy RC110N (Мотоцикл)

• г. Новокузнецк, ул. Рудокопровая, д. 21, в ТЦ «Перекресток» (напротив ТЦ «Доминго»);
• г. Новосибирск, ул. Писарева, д. 60 (ТЦ «База», 1 этаж, правое крыло);
• г. Кемерово, ул. Терешковой, д. 32А (ТЦ «Пассаж», цокольный этаж);
• г. Томск, ул. Тихий переулок, д. 31.
• г. Барнаул, ул.Павловский тракт, 102 / ул. Малахова, 122

Условия доставки до розничного магазина «Мототека» уточняйте у менеджеров!
Доставка курьером по городу Ориентировочная стоимость доставки товара газелью из нашего магазина — 450 руб/ч

При условии действии акций или специальных предложений — Бесплатно*! * — Подробную информацию можно получить у менеджеров магазина Мототека.

Мототека всегда рядом!

Время доставки

Время доставки согласовывается с менеджером, который обязательно свяжется с Вами сразу после того, как Вы разместите свой заказ.

Внимание!
Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте Ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа. Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется.

Доставка выполняется:

• Ежедневно — с 10:00 до 20:00 часов;
• В субботу — с 10:00 до 14:00;
• В воскресенье доставка не осуществляется (товары, заказанные Вами в субботу и воскресенье, доставляются в понедельник).

Время осуществления доставки зависит от времени размещения заказа и наличия товара на складе:

• Если заказ подтвержден менеджером до 12:00 — товар может быть доставлен на следующий рабочий день между 10:00 и 15:00 или между 15:00 и 20:00;
• Если заказ подтвержден менеджером после 12:00 — товар может быть доставлен на следующий рабочий день между 15:00 и 18:00.

Вы также можете указать любое другое удобное время доставки, и покупка будет доставлена в удобное Вам время. Иное время доставки, а также время доставки в населенные пункты области определяется по договоренности с клиентом.

С Мототекой всегда вовремя!

Место доставки

Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа. Если необходимо доставить товар по иному адресу, необходимо сообщить адрес менеджеру , который свяжется с Вами непосредственно после оформления заказа на сайте.

С Мототекой точно по адресу!

Правила

При доставке Вам будут переданы все необходимые документы на покупку: товарный, кассовый чеки, а также гарантийный талон. При оформлении покупки на организацию, Вам будут переданы счет-фактура, а также накладная, в которой необходимо поставить печать Вашей организации. Цена, указанная в переданных Вам курьером документах, является окончательной, курьер не обладает правом корректировки цены.

Внимание!

Просим Вас помнить, что все технические параметры и потребительские свойства приобретаемого товара Вам следует уточнять у нашего менеджера до момента покупки товара. При необходимости инсталляции приобретаемого в нашем магазине товара Вам необходимо сообщить об этом нашему менеджеру.При доставке Вам заказанного товара проверяйте комплектность доставленного товара, работоспособность товара, соответствие доставленного товара описанию на нашем сайте, также проверьте товар на наличие механических повреждений. При не заявлении Вами при получении товара претензий по поводу механических повреждений, в дальнейшем подобные претензии не рассматриваются. В случае вопросов, пожеланий и претензий обращайтесь к нам по следующим координатам указанным во вкладке КОНТАКТЫ.

Видео Обзор

Технические характеристики

Дизайн

Как уже было упомянуто, мопед выполнен в классическом стиле. Подвеска, рама, колеса и элементы пластика гармонично сочетаются в одно целое. Для безопасной езды, предусмотрены силовые дуги, которые предохранят ноги от повреждений при падении. Спереди размещена фара круглой формы. Освещает дорогу ночью она надежно за счет специальной системы линз.

Приборная панель содержит все необходимые элементы, переключатели и кнопки. Топливный бак имеет удлиненную форму, плавно «переходит» к сиденью. Кстати, на сиденье вмещается двоих человек. Слой наполнителя достаточный, благодаря чему езда становится комфортной. Сзади предусмотрен багажник на незначительные нагрузки, там же расположен стоп-сигнал.