Круизер Yamaha Vmax
Двигатель Yamaha VMAX кубатурой 1679 кубических сантиметров обладает более чем серьёзной мощностью и крутящим моментом, благодаря которым VMAX считается одним из самых “едущих” мотоциклов, а два больших шестипоршневых передних суппорта способны удержать его в узде. Круизер VMAX 2022 создан, чтобы впечатлить даже самых хладнокровных.
Давайте посмотрим, чем “камертонная” компания планирует нас порадовать на следующий модельный год.
История Yamaha VMAX
История Yamaha VMAX насчитывает уже 33 года, в течение которых он производился то непосредственно Yamaha, то её американским круизёрным подразделением Star Motorcycles. Когда один из них проезжает где-то неподалёку, в первую очередь приходит в голову Безумный Макс — такое впечатление производит дизайн этих монстров. Функциональные воздухозаборники на обеих сторонах бака образуют плечи, формирующие силуэт в стиле “крадущийся бульдог — затаившаяся газель”. Его сложно всерьёз рассматривать как круизёр, но именно так его позиционирует производитель, подтверждая это относительно расслабленной вертикальной посадкой.
Midnight Star 1300 и Stryker
Первая вариация являлась типичным круизер, ну а Страйкер причислился к чопперам. Ямаха в плане двигателей для этих мотоциклов превзошла саму себя, реализовав в ДВС жидкостное охлаждение. Тяга на низах практически отсутствовала, важно было правильно выбрать передачу и уже это позволяло развивать скорость за минимальное время.
У этих мотоциклов была необычная начинка для своего поколения и темперамента, которого придерживался производитель. Однако именно этот дуэт заменил предыдущую линейку Drag Star. Хотя если быть откровенными, то начинка техники осталась прежней, но внешний вид приобрел ряд изменений.
Yamaha Stryker 2011
Vmax 2022
Форма бака позволяет безо всяких препятствий наклоняться к рулю, так что при ускорении можно принимать “спортивное” положение, сопротивляясь ветру и перегрузке, а глубокое сиденье с упором не даёт съехать на пассажирскую часть. Круизер Yamaha VMAX — это белая ворона с кризисом самоидентификации, потому что обладая несомненным родством с круизёрами, он имеет все признаки доминантных генов спортбайка, и вовсю щеголяет этой стороной своей родословной.
Круизер Yamaha VMAX 2019
Yamaha чоппер XVS 1300 Midnight Star
Гордо восседает на троне всех существующих чопперов Ямаха именно Yamaha XVS 1300 Midnight Star вместе с XV 1900 Raider и XV 1900. Они поставлялись как для Европейского, так и Американского рынков, имели V-образные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением, да и рабочий объем был увеличен до двух литров топлива. Эти мотоциклы олицетворили вершину технологий, развитых в Японии, причем один относился к типу чопперов, а второй – круизеров.
Yamaha XVS 1300 Midnight Star
Можно до бесконечности рассказывать о творениях Ямаха, но именно эта техника соответствует всем требованиям современных байкеров. Нет никаких проблем, отсутствуют сложные конструкции, и даже наоборот – производитель прошел по наиболее простому, надежному и даже стильному пути.
Ужасно мощный двигатель экономит топливо, обеспечивает отличную динамику и управляемость, но с уверенностью можно заверить людей – мотоциклы японского производства наверняка вскоре будут диктовать свои условия.
Post Views: 19 220
Шасси Yamaha Vmax 2022
Полностью алюминиевое шасси, образующее каркас мотоцикла с литой диагональной рамой и маятником и выдающийся подрамник делают мотоцикл относительно лёгким. Бак находится под сиденьем, благодаря чему мотоцикл имеет более низкий центр тяжести и более хорошую управляемость на низких скоростях, но вот необходимость при каждой заправке размахивать капающим заправочным пистолетом над сиденьем вызывает сомнения в правильности такого решения.
Массивная перевёрнутая вилка создаёт делает переднюю часть весьма солидной. Диаметр перьев составляет 52 мм, а ход передней подвески — 119 мм. Вилка укомплектована типичным набором настроек — преднатяга пружины и демпфирования отбоя/сжатия. Угол выноса рулевой колонки составляет 31 градус, а трейл — 147 мм. Колебания заднего маятника сглаживает моноамортизатор с полной настройкой, включая наличие вынесенного воздушного бачка.
Тормозная система Yamaha Vmax остановит и медведя благодаря паре 320-х дисков спереди и одним 298 диском сзади. Два суппорта Brembo спереди обладают шестью оппозитными поршнями каждый, а задний суппорт — однопоршневой, также от Brembo. Разумеется, слаженная работа двенадцати поршней переднего тормоза создаёт огромное тормозное усилие, поэтому очень приятно, что мотоцикл укомплектован ABS — он нуждается в ней, как мало какой другой.
Мотоциклы Yamaha
Прародитель мотопроизводителя Yamaha (Ямаха), компания Nippon Gakki первоначально специализировалась на производстве музыкальных инструментов, но после Второй мировой войны было принято решение применить свои наработки в области металлургии для производства мотоциклов.
Первый мотоцикл был выпущен в 1958 году и носил название Red Dragonfly (YA-1). Модель имела 1-цилиндровый 2-тактный двигатель объемом 125 куб. см. Мотоцикл был успешным и в 1959 году была основана корпорация Yamaha Motor Co., Ltd.
В начале 60-х Yamaha (Ямаха) создает себе имя на производстве легких 2-тактных мотоциклов — 250-кубовая модель YD и 350-кубовая YDS. В конце 60-х компания начинает выпуск своего первого 4-тактного мотоцикла — Yamaha XS-1. Модель стала настолько успешной, что ее производство продолжалось до 80-х годов. Особенно популярным мотоцикл стал в США, создав таким образом имя компании Yamaha (Ямаха).
В 1987 году Yamaha (Ямаха) выпускает удачный спортбайк Yamaha FZR1000 с рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением. Различные модификации этой модели выпускались до середины 90-х. На момент появления, мотоцикл Yamaha FZR1000 был одним из лучших в своем классе — модель имела большой успех на рынке.
В 1978 году Yamaha (Ямаха) выпускает дорожный мотоцикл Yamaha XS1100, который обладал тяжелой рамой. Несмотря на то, что первая модель не была слишком популярной, ее модификации выпукаются еще несколько лет и становятся основой для первых чопперов Yamaha (Ямаха).
В 1984 году появляется модель Yamaha FJ1100, которая стала основой для популярной серии туристических мотоциклов. С некоторыми изменениями модель выпускалась компанией Yamaha (Ямаха) вплоть до 90-х годов.
В 90-х и 2000-х годах Yamaha (Ямаха) продолжает наращивать продажи в самых различных сегментах — в модельном ряде компании присутствуют чопперы, спортбайки, универсальные и туристические мотоциклы, эндуро и скутеры
Гоночная команда Yamaha (Ямаха) активнои успешно участвует в серии MotoGP, тестируя на треке свои спортивные мотоциклы. Специально разработанный для гонок мотоцикл Yamaha YZR-M1, обладающий 800-кубовым 4-цилиндровым, 4-тактным двигателем с маслянным охлаждением, способен развивать скорость около 360 км./ч. и обладает отличной управляемостью, что позволило гонщикам Yamaha (Ямаха) доминировать в серии MotoGP на протяжении нескольких последних лет.
Сейчас компания Yamaha (Ямаха) активно развивается, показывая хорошие результаты не только в производстве мотоциклов и скутеров, но и занимаясь разработкой всемирно признанных снегоходов.
Двигатель Vmax
Сердцем мотоцикла Yamaha Vmax является четырёхцилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения общим объёмом 1679 куб. см. Этот массивный кусок движущегося горячего металла занимает всю немалую ширину мотоцикла, но это всё что угодно, только не “лишний груз”. По официальной информации он выдаёт 166,8 Нм на 6500 оборотах в минуту, и это на 13,6 Нм больше, чем первый представитель этого семейства двигателей родом из 2009. Официальной информации о лошадиных силах пока нет, но вряд ли он слабее 175-сильного предка.
Ряд независимых систем сотрудничают для управления этой мощностью. Электронный газ собственной разработки Yamaha и электронный дроссель YCC-T вместо механического тросика делают отклик на ручку газа более ровным и гармоничным, с более пологой кривой распределения мощности. Электронно управляемый впуск, похожий на таковой у MV Agusta, снижает длину впускного тракта на высоких оборотах, позволяя отдавать полную мощность чуть раньше и резче.
Проскальзывающее сцепление добавляет безопасности при агрессивных переключениях вниз и делает выжим ручки сцепления Vmax легче. Пятиступенчатая трансмиссия передаёт крутящий момент на заднее колесо через карданный привод, способный выдержать серьёзную мощь двигателя.
Модельный ряд Ямаха
Мотоцикл ямаха Virago 920j позволила выбиться в лидеры и спустя 10 лет производства мотоциклы обзавелись высокой популярностью. Об успехе можно было не переживать, важно было залить изначальный прочный фундамент. Да, результат не заставил себя ждать и после снятия линейки с производства Yamaha чоппер встречалась еще довольно долго.
мотоцикл ямаха Yamaha Virago
Virago xv 400 стал чоппером не только своего поколения, но и целого века. Затем эту серию сменила новенькая Yamaha Drag Star (ямаха драг стар), оставшаяся на вершине мотостроения спустя много лет. Да, ямаха драг стар была снята с производства еще в 2008 году, покорив публику своими относительно недорогими, надежными, красивыми и сбалансированными мотоциклами.
Интервал кубатур составлял 125-1100 кубическим сантиметров, и любой вариант можно встретить на вторичном рынке. Литровые варианты превзошли все ожидания в плане популярности, отняв популярность Харлеев на их собственной родине в США. Чопперы обзавелись целой армией поклонником. Американский рынок еще не успел отойти от поколения Вираг, а японцы вновь начали бомбить этот рынок новинками.
Только Ямаха поступила намного хитрее, назвав дочернее американское предприятие V-Star. Проект Star Motorcycles окупил себя полностью, позволив производителю закрепиться на рынке.
Почему? Относительно бюджетная стоимость, по крайней мере куда ниже, чем американцы, большая мощность, высокий уровень надежности и стиля.
Yamaha Drag Star, фото ямаха драгстар
Вскоре на международном рынке появились такие ужасающие модели, как XVS 650, XV 1600 Road Star. Компания решилась шагнуть вперед и опробовать свои силы в новом сегменте, с полуторалитровыми атмосферными моторами. Вибрация ДВС таких мотоциклов находится на высоком уровне, особенно в случае с XV 1600.
Затем была выяснена причина проблемы и заключалась она во втором балансировачном валу. Это сильно мешало владельцам во время эксплуатации, а к 2000-ному году случился рестайлинг модели. Тогда был установлен V-4 двигатель с жидкостным охлаждением и такой прогресс уже был достигнут в 80-х годах.
Yamaha Road Star, модельный ряд ямаха
Предшественника сменил Yamaha чоппер XV 1700 с полностью измененным ДВС, установленным инжектором и парочкой мелких доработок. Теперь круизер обладает тремя версиями и в том числе Venture. Она представляла собой люксовый вариант для путешествия на дальние расстояния с должным уровнем комфорта. В остальном модель не изменилась, оставшись все тем же большим, тяжелым мотоциклом со старым добрым V-4.
Вы слышали о городском хулигане XV 1700 Warrior? Если нет, то вас наверняка заинтересует эта техника. Она сильно выделяется среди всей линейки модельного ряда, ведь обладает компактными размерами, легко развивает большую скорость и славится агрессивной ездой.
Внутри этого агрегата сокрыто 80 бобриных сил с огромным крутящим моментом. Инжектор работает на славу, ременной привод, безупречная управляемость и неимоверная мелодия мотора. Внешне мотоцикл вообще лишен классических черт, но Yamaha на это и была нацелена. Точнее она хотела добиться китчевого внешнего вида, так что действовала наверняка.
Yamaha XV 1700 Warrior, Yamaha чоппер
Yamaha Warrior XV 1700В и вся Drag Star серия была снята с производства к 2000-ному году, постепенно заменяясь серией Midnight Star. Здесь был представлен модельный ряд, обладающий 950, 1300 и 1900-кубовыми двигателями. Все вариации уже были инжекторыми, имели ременной привод и V-твины.
950 и 1900 кубиков имели исключительно воздушное охлаждение, а вот вариант с 1300 кубиками – жидкое. Из этого поколения в ценовой категории были доступны XVS 950 и XV 950 Bolt. Общих черт у этих моделей была всего одна и то, исключительно двигатель. Давайте подробнее поговорим о некоторых моделях!
