Большинство райдеров не задумывается о том, какое влияние на «здоровье» техники оказывает смазка. А ведь работа мототехники напрямую зависит от выбора масла. Низкокачественная смазка приводит к тому, что скутер 4т не развивает обороты. Кроме того, из-за качества или отсутствия масла:
- Нагревается двигатель.
- Падает мощность.
- Снижается динамика.
- Повышается износ компонентов аппарата.
Снижение оборотов происходит и при некорректной работе масляного насоса. Если в системе слишком много или мало смазки, начинает страдать мотор.
Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2
В данной схеме вы найдете расположение и подробное обозначение всех электродеталей скутеров Suzuki Let’s 2, а также сможете определить назначение любого из проводов в системе электрообеспечения. Каждый провод обозначен оригинальным цветом, повторяющим таковой в жгуте проводки скутера. Каждый элемент электрооборудования Suzuki Let’s обозначен и подписан.
Схема выполнена полностью на русском языке и позволяет без труда разобраться в ней даже неопытному скутеристу.
Как проверить на исправность электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2 вы можете узнать в этой статье.
Если детали инструкции вам непонятны и вы не можете самостоятельно разобраться и исправить вашу поломку, вы можете в поле комментариев нашего сайта, либо зарегистрироваться на форуме (второй вариант более предпочтителен).
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
вторник, 20 марта 2012 г.
FAQ: Часто задаваемые вопросы по ремонту SUZUKI Let’s.
Скутер не разгоняется быстрее 50 км/ч
Скутер не разгоняется быстрее 30 км/ч, глохнет, не держит обороты
NGK BPR6H или NGK BP6HS. Зазор между центральными электродами 0.6-0.8 мм (а так же их аналоги других производителей). Для того что бы выкрутить свечу необходим короткий свечной ключ. Найти свечу не сложно, от катушки зажигания (черная, расположена справой стороны мотора) к свече идет самый толстый провод, заканчивающийся резиновым наконечником, под ним как раз и установлена свеча.
Какое масло выбрать? Куда заливать? Сколько?
Для нормальной работы двигателя необходимо использовать только специальное двухтактное масло ( маркируется обычно 2Т ) причем важно, что бы на упаковке было написано, что оно предназначено для скутеров с раздельной системой смазки. При выборе масла, рекомендую руководствоваться здравым смыслом, помнить о том, что моторчик на Лет’се раскручивается до 7000 оборотов в минуту. Рекомендую выбирать между синтетическими и полу-синтетическими маслами от известных производителей. Пример: MOTUL 710 2T, LIQUI MOLY, CASTROL. И помнить, деньги сэкономленные на масле, придеться потратить на ремонт. Не стоит пугаться того, что 1л. масла стоит 10-15$ этого хватает на 1200-1500 км. Емкость маслобака 1,2 л. Пробка находится под сидением. Датчик на приборной панели начинает мигать, когда остается 300 мл. масла.
Что делать, если порвалась пружинка сцепеления? Не спешите ее выбрасывать и бежать в магазин за новыми. читайте статью https://www.let-s.ru/new/indexr5.html Пружинки можно подобрать и от Yamaha (3KJ, Jog), для стокового двигателя лучше брать самые мягкие, их же можно ставить и при тюнинге, подбирая необходимой жесткости. Подробнее https://www.let-s.ru/forum/viewtopic.php?t=4
Нужен короткий свечной ключ.
По бронепроводу нащупываем колпачек свечки.
Замена масла в редукторе, выбор масла.
Прежде всего, хочу отметить, что масло в редукторе нужно менять, и делать это регулярно через 10-15 тысяч км. пробега. Особенно рекомендую проделать эту операцию после покупки б\у скутера. Выбирать нужно из трансмиссионных машинных масел класса API GL-5 (80W90). Я предпочитаю Elf Tranself TYPE B 80W90 GL-5. Вот такое:
Поменять масло в редукторе не сложно, снимаем пластиковый кожух вариатора и находим два болта:
1- закрывает наливное отверстие. 2- сливное отверстие. Масло рекомендую менять после поездки, когда оно в редукторе теплое. Для этого откручиваем верхний болт (1) и нижний (2), из нижнего отверстия польется масло, запаситесь предварительно емкостью объемом 100 мл. слейте туда отработанное масло. закрутите винт №2, залейте в редуктор свежее масло через наливное отверстие (1). Удобнее это делать медицинским шприцом, вместо иголки на котором надет кусочек трубочки от капельницы. Заливать в редуктор нужно ровно 90 мл. ( о чем гласит надпись на самом редукторе), если вы перелили масла, дайте излишкам стечь через наливное отверстие (оно же является и уровнем). После замены масла закрутите болт 1.
Спасибо 20Vek за фотографию. Как снять ротор генератора? Простой способ снять ротор генератора: 1.Откручиваем гайку крепящую ротор. 2Находим два отверстия с резьбой на роторе и замеряем расстояние между ними. 3.Подбираем 2 болта(лучше шпильки,т.к. удобнее и безопаснее). Теперь нам понадобится металлический прямоугольник,толщиной 4-5мм,со сторонами 40х120мм.
MOTOUA.NET: Suzuki Lets Ii — MOTOUA.NET
- Форумы
- Пользователи
- Календарь
- MOTOUA.NET >ФОРУМ
- >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
- >РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКУТЕРОВ (до 49,9сс)
- Правила форума
- НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
Suzuki Lets Ii как для станта??
#1 (AMD)MK_Mirail
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 223
- Регистрация: 22 Июль 07
- Наверх of the page up there ^
Другие ответы в этой теме
#2 Stasmor
- Старожил
- Группа: администрация
- Сообщений: 1 406
- Регистрация: 10 Апрель 07
(AMD)MK_Mirail (10.1.2008, 0:48) писал:
Хочу дешево, сердито и чтоб жог — КУПИ ДЖОГ. не стоит он того. ИМХО
- Наверх of the page up there ^
#3 Миха+Suzuki
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 263
- Регистрация: 30 Ноябрь 07
- Наверх of the page up there ^
#4 paiton-bc
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 204
- Регистрация: 14 Март 06
Миха+Suzuki (10.1.2008, 20:37) писал:
Сообщение отредактировал paiton-bc: 10 Январь 2008 — 19:35
- Наверх of the page up there ^
#5 Миха+Suzuki
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 263
- Регистрация: 30 Ноябрь 07
paiton-bc (10.1.2008, 19:51) писал:
- Наверх of the page up there ^
#6 Stasmor
- Старожил
- Группа: администрация
- Сообщений: 1 406
- Регистрация: 10 Апрель 07
Миха+Suzuki (10.1.2008, 20:22) писал:
Вопрос дизайна для каждого спорный. например я считаю что по дизайну никакой скут с Априлкой Ср не сравнится. это мое имхо. летс никогда не нравился, особенно то который с большой фарой внизу морды. я б сказал мерзость.. А по комфорту езды летсик не дотягивает например до второго Априо. кстати, у летсика какая вилка — пружинка с солидолом вроде? Я на сузуки вообще ездить не могу и не хочу после того как попробовал ямахи и Итальянцы. хотя первый скут был Сепия ЗЗ III, и я считал его самым удобным скутом.
- Наверх of the page up there ^
#7 paiton-bc
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 204
- Регистрация: 14 Март 06
Миха+Suzuki (10.1.2008, 21:22) писал:
нульсовый летс бабочка стоит где то 1100уе а джог рр — примерно 2800уе.
